วิธีบำรุงรักษาและดูแลบาร์เรลและสกรู

วิธีบำรุงรักษาและดูแลบาร์เรลและสกรู

การใช้การบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างมีประสิทธิผลสำหรับกระบอกสูบและชุดสกรูเป็นวิธีการโดยตรงที่สุดในการแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น การสึกหรอและความล้มเหลวของฟันเฟือง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการหยุดทำงาน เพื่อตอบสนองความต้องการในการบำรุงรักษาเชิงระบบเฉพาะของคุณ ฉันได้แบ่งกระบวนการบำรุงรักษาออกเป็นสี่มิติหลัก ได้แก่-การตรวจสอบรายวัน การทำความสะอาดที่ได้มาตรฐาน การซ่อมแซมการสึกหรอ และกลไกการป้องกัน-เพื่อช่วยคุณในการสร้างระบบการบำรุงรักษาระยะยาว-ที่ยั่งยืน

การตรวจสอบรายวัน: การสร้างมาตรฐาน "ฟัง มอง วัด"
วัตถุประสงค์หลักของการตรวจสอบรายวันคือการตรวจจับสัญญาณที่ผิดปกติในเวลาที่เหมาะสม เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ลุกลามไปสู่การซ่อมแซมครั้งใหญ่

ฟังเสียง: ระหว่างการทำงาน หากได้ยินเสียงผิดปกติมาจากกระปุกเกียร์หรือภายในกระบอกสูบ อาจบ่งบอกถึงตลับลูกปืนที่ชำรุด การหล่อลื่นไม่เพียงพอ หรือมีวัตถุแปลกปลอมปนอยู่ในวัสดุ หากวัสดุที่ปล่อยออกมาจากหัวดายไม่เสถียรและเกิดการสั่นสะเทือนร่วมด้วย ให้ตรวจสอบสกรูเพื่อดูว่ามีการงอหรือช่องว่างที่พอดีมากเกินไปหรือไม่
ดูพารามิเตอร์: ติดตามการอ่านค่ากระแส แรงดันไฟฟ้า และแรงดันหัวดายอย่างใกล้ชิด ความผันผวนของแรงดันอย่างมีนัยสำคัญอาจบ่งชี้ว่าตัวกรองอุดตันหรือการทำให้เป็นพลาสติกของวัสดุไม่สม่ำเสมอ หากอุณหภูมิน้ำมันเกิน 50 องศา ให้เปิดใช้งานระบบน้ำหล่อเย็นทันทีเพื่อรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในช่วง 20 องศาถึง 50 องศา
วัดระยะห่างและซีล: ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของวงแหวนซีลที่ปลายหางของสกรูเป็นระยะๆ ตรวจสอบแบริ่งกระปุกเกียร์และซีลน้ำมันอย่างน้อยปีละครั้ง เพื่อป้องกันน้ำมันรั่วไหล ซึ่งอาจทำให้การหล่อลื่นล้มเหลวได้

การทำความสะอาดที่ได้มาตรฐาน: หลีกเลี่ยงวิธีการที่รุนแรง ขจัดคราบคาร์บอนออกทางวิทยาศาสตร์
การทำความสะอาดเป็นงานบำรุงรักษาความถี่สูง- อย่างไรก็ตาม การใช้วิธีที่ไม่ถูกต้อง (เช่น การทำความร้อนโดยตรงด้วยคบเพลิงอะเซทิลีน) อาจทำให้คุณสมบัติโลหะของสกรูลดลงโดยตรง ส่งผลให้ความทนทานลดลง

ห้ามใช้คบเพลิงอะเซทิลีนอย่างเคร่งครัด: เปลวไฟอะเซทิลีนอาจมีอุณหภูมิสูงถึง 3000 องศา ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินและการเสียรูปของสกรู รวมถึงการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโลหะด้วย ห้ามใช้โดยเด็ดขาด

ขั้นตอนการทำความสะอาดที่แนะนำ:
การไล่อากาศและการทำความเย็น: หยุดป้อนวัสดุเข้าไปในเครื่อง และลดความเร็วของสกรูลงเหลือ 15–25 รอบต่อนาที ไล่วัสดุที่ตกค้างออกจากระบบ และตั้งอุณหภูมิถังไว้ที่ประมาณ 200 องศา
การเลือกสารทำความสะอาด: เพื่อจัดการกับสารตกค้างที่ทำให้เกิดคาร์บอน ให้เลือก-วิธีทางกายภาพที่มีปริมาณใยแก้วสูงหรือเรซินทำความสะอาดที่เป็นสารเคมีเฉพาะทาง โดยใช้คุณสมบัติในการขัดถูหรือลอกเพื่อขจัดคราบสกปรกที่สะสมออกอย่างมีประสิทธิภาพ การเลือกเครื่องมือ: หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้ว ให้ใช้แปรงทองแดงและเครื่องขูดทองแดงเพื่อขจัดวัสดุที่ตกค้าง ห้ามใช้เครื่องมือเหล็กโดยเด็ดขาดเพื่อป้องกันการขีดข่วนชั้นโลหะผสมบนพื้นผิวสกรู
การป้องกันการปิดเครื่อง: ก่อนที่จะปิดเครื่องเป็นเวลานาน ให้เติมสารทำความสะอาดที่มีความเสถียร-ในถังบรรจุ หรือใช้น้ำมันป้องกันสนิม-เพื่อป้องกัน-การทำให้เกิดคาร์บอนไนเซชันของวัสดุที่เหลือ