วิธีซ่อมแซมถังและสกรูที่สึกหรอ

สำหรับบาร์เรลและสกรูที่สึกหรอ กลยุทธ์การซ่อมแซมแกนกลางจะมุ่งเน้นไปที่ "การปรับสภาพสกรูและปรับสภาพรูของกระบอกสูบ"

ในส่วนของสกรู: การสึกหรอเล็กน้อยสามารถแก้ไขได้ด้วยการเจียร สำหรับการสึกหรอที่รุนแรง วิธีที่แนะนำคือการพ่นด้วยความร้อนด้วยโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ-หรือการเคลือบผิวแข็ง ตามด้วยการเจียร

สำหรับกระบอกปืน: วิธีการมาตรฐานเกี่ยวข้องกับการคว้านและเจียรรูด้านใน ตามด้วยการขันสกรูใหม่ หรือการติดตั้งไลเนอร์ที่ทำจากโลหะผสม ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาซึ่งมักจะจัดการกับปัญหา-ที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอ ฉันขอแนะนำให้คุณจัดลำดับความสำคัญในการประเมินอัตราส่วนต้นทุน-ต่อ-การบริการ-อายุการใช้งานของโซลูชันการซ่อมใดๆ อย่าพยายามประหยัดเงินจำนวนเล็กน้อยโดยการเลือกวิธีการซ่อมแซมที่มีอายุการใช้งานสั้นมาก เนื่องจากจะทำให้เครื่องหยุดทำงานบ่อยครั้งอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

โซลูชันการซ่อมสกรู: วิธีการแบ่งระดับตามความรุนแรง
สกรูเป็นส่วนประกอบสิ้นเปลือง การซ่อมแซมมุ่งเน้นไปที่การฟื้นฟูเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความแข็งของพื้นผิวเป็นหลัก กระบวนการเฉพาะที่เลือกต้องได้รับการปรับแต่งตามระดับการสึกหรอ:

การสึกหรอเล็กน้อย (รอยขีดข่วน ความหยาบของพื้นผิว)

วิธีการรักษา การขัดและปรับให้เรียบด้วยตนเองโดยใช้หินน้ำมันหรือผ้าทรายละเอียด
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง:พื้นผิวมีรอยขีดข่วนเล็กน้อยเท่านั้น ขนาดทางเรขาคณิตของสกรูยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และระยะห่างที่พอดีไม่ได้รับผลกระทบ
ข้อดี: ต้นทุนต่ำมาก สามารถทำได้ที่ไซต์งาน-โดยไม่จำเป็นต้องถอดประกอบและจัดส่งส่วนประกอบไปซ่อมแซม

การสึกหรอปานกลาง (เส้นผ่านศูนย์กลางลดลง, แผ่นบางลง)

วิธีบำบัด:การพ่นด้วยความร้อนด้วยโลหะผสม-ที่ทนทานต่อการสึกหรอ พื้นผิวของสกรูได้รับ-การเตรียมการล่วงหน้า โดยมีการใช้ชั้นโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ- (กระบวนการที่มีต้นทุนค่อนข้างต่ำ-) จากนั้นส่วนประกอบจะถูกกราวด์เพื่อให้ได้ขนาดมาตรฐาน
สถานการณ์ที่ใช้งานได้: เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูลดลง แต่วัสดุฐานยังคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างเพียงพอ เป้าหมายคือการคืนขนาดและเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ ซึ่งปัจจุบันถือเป็นวิธีการซ่อมแบบมืออาชีพที่มีประสิทธิภาพสูงสุด-
หมายเหตุ: ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการโดยศูนย์พ่นด้วยความร้อนเฉพาะทางเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบมีการยึดเกาะที่เหมาะสม

การสึกหรออย่างรุนแรง (ร่องลึก การเบี่ยงเบนมิติอย่างมีนัยสำคัญ)

วิธีการรักษา A (การเคลือบผิวแบบแข็ง): ชั้นของโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ- (ที่มีส่วนประกอบต่างๆ เช่น C, Cr, V, Co, W, B เป็นต้น) ที่มีความหนา 1–2 มม. ถูกวางลงบนแผ่นขั้นเกลียวของสกรูผ่านการเคลือบผิวแข็ง ตามด้วยการเจียรเพื่อให้ได้ขนาดที่ถูกต้อง วิธีการนี้มีความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีต้นทุนสูง โดยทั่วไปจึงสงวนไว้สำหรับสกรูที่มีข้อกำหนดพิเศษเท่านั้น
วิธีการรักษา B (การชุบฮาร์ดโครม): มีการทาชั้นฮาร์ดโครมลงบนพื้นผิว แม้ว่าโครเมียมจะให้ความต้านทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม แต่ชั้นฮาร์ดโครมก็มีแนวโน้มที่จะหลุดลอก-ซึ่งเป็นความเสี่ยงที่สำคัญซึ่งจำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบเมื่อเลือกตัวเลือกนี้
วิธีการรักษา C (การผลิตซ้ำ): หากสกรูแตกหักหรือสึกหรออย่างรุนแรงจนต้องเสียค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสูงกว่าส่วนประกอบใหม่ ควรผลิตสกรูใหม่โดยตรงโดยมีขนาดเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่แท้จริงของกระบอก